民航資源網(wǎng)2013年4月11日消息：4月初，近千條波音737飛機(jī)輪胎陸續(xù)進(jìn)駐廣州空港物流園F倉，標(biāo)志著白云機(jī)場綜合保稅物流中心飛機(jī)輪胎保稅庫正式開始運(yùn)營。該保稅庫總面積約311平方米，以南航廣州基地的飛機(jī)輪胎保稅業(yè)務(wù)為服務(wù)主體，用于分區(qū)存放各類型飛機(jī)輪胎。作為廣州空港物流園的經(jīng)營單位-廣州白云國際物流有限公司（簡稱“白云物流”），負(fù)責(zé)提供該倉庫的管理服務(wù)，實(shí)行全年無間斷24小時(shí)響應(yīng)服務(wù)，包括輪胎的進(jìn)港報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)配送、進(jìn)出倉管理與分撥配送等。
飛機(jī)輪胎保稅庫的建立，將充分整合白云物流保稅物流中心的政策優(yōu)勢，同時(shí)著眼于疊加即將運(yùn)營的綜合保稅區(qū)政策，使其能夠最大限度的享受國家現(xiàn)有保稅政策，從而減少南航在飛機(jī)輪胎方面的資金占用與運(yùn)營成本，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
一是稅費(fèi)減免方面，在保稅中心內(nèi)的飛機(jī)輪胎可緩征關(guān)稅和增值稅。一般情況下，航空公司購入飛機(jī)輪胎后，由于實(shí)際需求和最初采購計(jì)劃出現(xiàn)變化，為避免飛機(jī)輪胎大幅貶值甚至過期所產(chǎn)生的高額成本，經(jīng)常需要再出售飛機(jī)輪胎，如果飛機(jī)輪胎在區(qū)外則只能采取一般貿(mào)易方式進(jìn)行交易，貿(mào)易自由度較小，并且之前繳納的關(guān)稅和增值稅不予退還。在保稅庫內(nèi)存儲(chǔ)飛機(jī)輪胎，等同于飛機(jī)輪胎還未入境，可避免繳納進(jìn)口關(guān)稅和增值稅，既減少了飛機(jī)輪胎提早入境墊付的稅費(fèi)成本，也避免了飛機(jī)輪胎入境完稅再流轉(zhuǎn)出境所造成的飛機(jī)輪胎貶值和稅費(fèi)浪費(fèi)。據(jù)此保守估計(jì)可為南航每年減少億元稅費(fèi)支出，隨著機(jī)隊(duì)的不斷擴(kuò)張，飛機(jī)保有量的增加將使其在成本控制的貢獻(xiàn)度進(jìn)一步凸顯。
二是流程簡化方面，利用保稅庫內(nèi)“一次審批、分批送貨，集中報(bào)關(guān)”的便捷監(jiān)管辦法，可以在一定周期內(nèi)一次向海關(guān)報(bào)批，在海關(guān)審核批準(zhǔn)后，向海關(guān)集中辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，這樣可有效提高飛機(jī)輪胎的申報(bào)入境速度，簡化報(bào)關(guān)和繳稅手續(xù)，避免飛機(jī)輪胎分批的重復(fù)操作，減少了大量事務(wù)性工作。
基于飛機(jī)輪胎保稅業(yè)務(wù)的良好發(fā)展前景以及對南航發(fā)展的重要意義，白云物流將輪胎保稅業(yè)務(wù)作為未來航材保稅業(yè)務(wù)發(fā)展的突破口，從飛機(jī)輪胎保稅業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)展到所有航材的保稅業(yè)務(wù)，一改傳統(tǒng)的航材進(jìn)口和存儲(chǔ)模式，真正打造出航材保稅的服務(wù)品牌。